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针对500亿美元的业务增长,华为在推进汽车行业方面发挥了什么作用?|徐志军财经____

????有30多年历史的科技企业介入有130多年历史的传统制造业,整合后的主导产业是谁?一周前,华为再次强调,它不会生产汽车。虽然华为没有在手机行业生产手机,但最终还是成为了一个手机巨头。在汽车行业,早上的汽车“狗屎”也会变成现实,失去股权,这让人很尴尬。但华为不能制造汽车。行业很难得出结论。”我们不生产汽车,也从未投资过任何一家公司来生产汽车。今天,我正式澄清了华为的战略选择,即“专注于ICT技术,帮助汽车企业打造优质汽车”。4月17日,在第五届汽车关键技术国际论坛上,华为董事长徐志军发表了“欢迎汽车产业与信息通信技术产业融合”的讲话,正式宣传了华为进入汽车产业的战略路径。他说,华为将在五个领域提供解决方案:云服务、智能网络、智能驾驶、智能互联和智能能源。据不完全统计,近几年来,华为已与至少15家国内外汽车企业签订了20多项战略合作协议,并积极部署在智能网络汽车领域。在过去的一年里,华为已经在车辆网络领域推出了许多产品。徐志军认为是时候发布华为进入汽车行业的战略路线了,不能再等了。但即便华为强调不生产汽车,外界仍然难以确定华为加入汽车行业的态度。它所涵盖的领域将与BAT和TIER1供应商(如博世、中国大陆和电装)等互联网公司展开竞争。同时,华为可以与他们充分合作。媒体报道称,在参观了华为的展台后,百度汽车网络的高管们表示,华为几乎涵盖了百度所做的一切。对此,徐志军表示,华为做硬件,与BAT没有冲突。在多家证券机构发布的分析报告中,华为的雄心被解读为“在智能网络和联合汽车时代成为博世”,是汽车行业核心集成零部件的一级供应商。华为还表示,未来将为自动驾驶提供一个标准的产品平台,并根据制造商的需求定制产品。一旦这种模式被实施,它将给汽车工业带来颠覆性的变革。中信证券估计,未来十年,华为智能汽车电子元件的销售额有望达到500亿美元,成为博世的汽车电子巨头。2018年,华为实现销售收入721.2亿元。在2019年的上海国际汽车展上,华为的第一个展台虽然不到100平方米,位于一个角落,但很受欢迎,吸引了许多来自汽车公司、互联网公司和1/2级(I/II级)供应商的游客。此外,在车展期间,华为与沃尔沃、福田汽车、上汽、宁德时代等企业签署了战略合作协议,成为汽车行业关注的焦点。虽然早在2014年就与东风、长安汽车签订了合作协议,但自2017年以来,华为进入汽车圈的迹象越来越明显。据《经济观察报》记者不完全统计,华为近两年与广州汽车、上汽、东风、比亚迪、北汽、一汽、奥迪、标致、沃尔沃等国内外汽车公司签署了20多个战略合作协议。在上海车展上,华为还与宁德时代签订了新的战略合作协议和四维地图,将它们与动力电池的智能管理和高品质地图连接起来。由于掌握了新能源汽车和自动驾驶的核心技术,宁德时代和四维图新也成为了合作的对象。作为全球领先的ICT基础设施和智能终端供应商,华为六年前就意识到智能网络汽车将是华为的下一个巨大成功。早在2013年,华为就宣布推出车辆模块ME909T,并成立了“车辆联网业务部”。然后在车辆网络端、管、云三个领域不断开发和推出相关产品。

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前线下拉式风车:返程旅行是改革的核心

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